Nachdem der letzte Bericht schon ein paar Tage her ist, hier meine Zusammenfassung der letzten Rennen. Eigentlich hätte ich über drei Rennen berichten wollen. Am Ende sind es nur diese zwei geworden: Am 31. Dezember das Deutschland-Cup Finale in Herford und am 03. Januar in Vechta das Rennen im Reiterwaldstation, Bramsche habe ich ausgelassen.

Aus familiären und wettertechnischen Gründen habe ich das erste Sprint-Rennen zum WEC in Bramsche am 30.12.2009 abgesagt. Am nächsten Tag bin ich dann bei den schlechtesten Wetterbedingungen nach Herford zum Sylvestercross gefahren. Es hat stark geschneit, allerdings war der Boden nach dem recht warmen Tag zuvor sehr tief und weich und wurde dann noch mit viel Neuschnee überzuckert. Der Kurs, der ohnehin schon schwer genug ist, war zu 80% mit dem kleinsten Gang zu fahren und in großen Abschnitten nicht zu kontrollieren. Nach 30 Minuten und zwei Baum-Streifern stieg ich aus und schnell ins warme Auto ein. Egal! Herford ist und bleibt immer extrem.

Das nächste Rennen fand dann zwei Tage später wieder im Schnee in Vechta auf einer super Runde statt. Diesmal auf knallhart gefrorenem Boden mit viel Schnee und Eis. Heiner Hannöver hat mit allen Helfern eine super befahrbare Strecke geschaffen. Auf Grund des Wetters standen nicht so viele an der Startlinie, allerdings dafür fast nur gute, unter Anderem Paul Voss. Nach einem für mich ordentlichen Rennen kam ich auf Platz 14 ein. Gewonnen hat Sese vor Sickmüller und Voss. Das war dort eine super Veranstaltung, die mit Sicherheit einer DM würdig wäre.

Die heutige DM habe ich mir aus mehreren Gründen geschenkt und das Ergebnis hat mir Recht gegeben. Für 30 Minuten durch halb Deutschland zu fahren, wäre ein Riesenfehler gewesen. Der WA hat wieder schön zeitig Fahrer aus dem Rennen genommen. Gewonnen hat mit 2 Minuten Vorsprung Walsleben vor Pfingsten und Voss.

Jetzt stehen nächsten Sonntag noch das Finale des WEC in Surwold und die Woche drauf die Masters WM in Mol auf dem Programm.

Ich versuche trotz des Wetters noch mit viel Motivation intensiv zu trainieren, vor allem auf der Rolle und der Technik wegen auch draußen im Schnee. Nach 1,5h ist man da schon immer richtig kaputt. Die Form stimmt an sich, jetzt drückt für Mol die Daumen, dass ich gesund bleibe.

Bis dahin Jörn